Detalhes precisos:

Visão geral:

O problema da fiação elétrica, do funcionamento do sistema de jato de combustível de aeronaves ou dos freios terrestres devido a várias razões, é agora resolvido pelo AG63! O AG63 é baseado no AG61, que é muito popular entre os jogadores, com uma nova função de "correção de freio". Isso torna as aeronaves de asa fixa equipadas com rodas de freio eletromagnéticas mais estáveis ao frear o pouso. As funções duplas garantem a decolagem e o pouso suaves de aviões modelo.

Especificações:

Nome da marca: AF Modelo

Nome do item: Controlador de giroscópio anti-deslizamento AG63

Recursos:

AG63 é adequado para modelos de aeronaves de asa fixa equipados com rodas dianteiras de direção e rodas traseiras de freio eletromagnético. O giroscópio controla o ângulo de direção das rodas dianteiras para corrigir a tendência da aeronave modelo desviar ao rolar no chão e responder com precisão à rotação do joystick de direção. Foi melhorado o fenômeno da facilidade de direção e tombamento da aeronave modelo durante o deslocamento em alta velocidade; quando o freio eletromagnético é ligado durante o deslocamento em alta velocidade da aeronave modelo, o giroscópio controla a força do freio eletromagnético para fazer com que a aeronave modelo freie sem desvio. É usado para aeronaves de asa fixa de três pontos, especialmente adequado para aviões a jato com dutos acima de 70, que podem controlar automaticamente a direção da roda dianteira para corrigir o desvio.

2. Controlar automaticamente a força de frenagem esquerda e direita para que a aeronave não saia da pista ao frear.

3. A característica notável do módulo de correção AG63 é que ele utiliza um algoritmo adaptativo inteligente, que elimina a necessidade de configurações complexas de parâmetros de ajuste. Ele somente precisa ser adaptado automaticamente uma vez durante a instalação para começar a utilizá-lo. O giroscópio de correção AG63 possui efeitos de correção de táxi e freagem óbvios, e pode ser amplamente utilizado em diversos modelos de aeronaves que requerem uma longa distância de táxi para decolagem e pouso, como dutos elétricos (EDF) e turbojato (JEF). Os motivos são semelhantes a aviões modelo reais, etc.

4. Adicionado um interruptor de giroscópio. Ao recolher o trem de pouso, o giroscópio para de funcionar quando as rodas dianteiras estão centralizadas. Quando o trem de pouso é abaixado, o giroscópio começa a funcionar após um atraso de 2 segundos.

5. O giroscópio de correção AG63 tem duas funções: controlar a correção da roda dianteira e controlar a correção da roda traseira com freio eletromagnético. Os jogadores podem usar essas duas funções em combinação de acordo com a configuração real da aeronave modelo ou usar separadamente. Não há requisitos rigorosos sobre a direção da posição de instalação e ele pode ser instalado em várias direções e ângulos, o que é muito conveniente de usar.

Lembrete importante:

O módulo AG63 suporta alimentação da bateria de 2 a 14S, mas a tensão normal de funcionamento da roda de freio da aeronave é de 7 a 12V. Se a tensão de alimentação da sua aeronave exceder 3S/12V, utilize o módulo redutor de tensão UBEC para reduzir a tensão no intervalo de 7V a 12V. Forneça energia às rodas de freio da sua aeronave (lembrete especial para aqueles que desejam usar o módulo AG63 em uma máquina com duto elétrico).

Indicação de LED:

Como instalar:

O giroscópio de correção AG63 suporta instalação de seis vias, o que pode tornar a superfície inferior do giroscópio paralela ao plano inferior do avião modelo (etiqueta voltada para cima ou para baixo), ou fazer com que a etiqueta do giroscópio. Qualquer uma das quatro setas no topo é perpendicular ao modelo. Instalação no plano inferior da aeronave. Use fita dupla face para fixar de forma confiável o giroscópio no avião modelo. Além disso, o giroscópio não deve ser instalado próximo ao motor ou ao motor.

Definir a direção do volante:

Após a correção do giroscópio AG63 ser conectado e instalado, ligue a aeronave modelo e opere o controle remoto para baixar o trem de pouso. As luzes vermelha e azul do giroscópio piscarão rapidamente ao mesmo tempo, indicando que o giroscópio está sendo inicializado. O joystick de direção do controle remoto. Após a inicialização do giroscópio, a luz azul e a luz vermelha ficam sempre acesas ou piscam rapidamente. Quando a luz azul fica sempre acesa, vire o joystick de direção do controle remoto para verificar se a direção da roda dianteira está correta, ou seja, quando o joystick de direção é virado para a esquerda, a roda dianteira deve virar para a esquerda. Se não estiver correto, inverta o canal de direção no controle remoto. Observe que se a luz azul piscar brevemente após a inicialização do giroscópio e a roda dianteira não girar quando você girar o joystick de direção do controle remoto, significa que o giroscópio considera que o trem de pouso foi recolhido e é necessário deixar o giroscópio executar a segunda direção automaticamente. A função de adaptação (veja abaixo o método) permite que o giroscópio reconheça corretamente o sinal de controle do trem de pouso antes de ajustar a direção da roda.

Adaptação automática da direção:

A nova conexão de instalação está concluída ou a direção de instalação é ajustada, e a direção do canal de sinal de direção no controle remoto é ajustada. A direção do canal de sinal de controle do trem de pouso é para frente e para trás, e o giroscópio de correção AG63 deve executar uma função de adaptação automática de direção antes de poder ser usado. O giroscópio está operando corretamente.

Ligue o modelo de aeronave, opere o controle remoto para baixar o trem de pouso e mantenha o modelo de aeronave em posição horizontal, e então, dentro de um minuto após a conclusão da inicialização do giroscópio de correção AG63, mova rapidamente o joystick de direção do controle remoto para a esquerda e para a direita em curso total, esquerda e direita. 5 vezes ou mais (10 vezes ou mais no total), finalmente deixe o joystick de direção parar no leme esquerdo completo, mantendo-o parado. A luz azul e vermelha do giroscópio piscará alternadamente, indicando que o giroscópio começou a adaptar automaticamente sua direção. Observe que mais de um minuto após a conclusão da inicialização do giroscópio, não importa como você mova o joystick de direção, a função de adaptação automática de direção não será ativada!

Se a adaptação automática ainda não iniciar após a operação correta de acordo com o método acima, aumente temporariamente o curso do canal de sinal de direção no controle remoto para 100% e execute novamente a adaptação automática. Após a conclusão da adaptação automática, restaure o curso do canal de sinal de direção para a configuração original.

A adaptação automática termina após 3-5 segundos e o giroscópio pode ser usado normalmente. Se o giroscópio e a luz azul piscarem alternadamente e rapidamente, a adaptação automática não pode ser concluída. Por favor, verifique se a aeronave modelo está em posição horizontal, ou se o giroscópio está instalado corretamente na direção descrita na seção de instalação acima.

Função especial:

Quando você levanta ou vira a aeronave modelo acima de 40°, o giroscópio de correção AG63 interromperá o trabalho de correção após dois segundos, o que é conveniente para observar e ajustar a posição mecânica da roda de direção dianteira.

Quando retrair o trem de pouso da aeronave modelo, o giroscópio de correção AG63 interromperá imediatamente o trabalho de correção: quando baixar o trem de pouso da aeronave modelo, o giroscópio de correção AG63 iniciará a correção após um atraso de 5 segundos.

Quando você ativa o freio eletromagnético por mais de 1 minuto sem desligá-lo, o giroscópio AG63 desligará automaticamente o freio para evitar o superaquecimento da bobina eletromagnética do freio.

Se a tensão de potência de freio for superior a 12V, a tensão de saída de freio é de 12V. Se a tensão de potência de freio for inferior a 12V, a tensão de saída de freio permanece a mesma que a tensão de potência de freio.

Pacote incluído:

1x Controlador de Giroscópio Anti-Derrapagem Modelo AG63 da AF