O LTE Rambler RS em si não é um mau modelo, eu gostei muito de voá-lo até agora. Ele precisa de algumas pequenas modificações, mas infelizmente o fabricante parece ter alguns problemas de atitude. Permanecendo no lado positivo, a espuma é bem moldada e eu gosto do aspecto dela. Ele voa bem com alguns mods menores (mencionados em breve) e vai usar uma ampla gama de baterias muito facilmente, pois o compartimento da bateria é enorme, cerca de 8" x 4" de tamanho! No entanto, será necessário adicionar 40 mm de espuma de depron ao estabilizador vertical para domar a caça (mostrada claramente em vários vídeos do YouTube), pinos na escotilha traseira para impedir que a barbatana voe e um clipe para a escotilha frontal, já que os ímãs não são muito bons e Definitivamente, use barras de carbono de 4mm no nariz para impedir que se estaleça também (surpreendente como o mesmo erro do designer que fez o Dart XL, que tinha exatamente o mesmo problema). O Rambler RS pode ser um desafio para ser lançado, mesmo com um pacote padrão de 5200mAh 4S. A força máxima e um lançamento duro são a chave para um bom lançamento. Crie também sua própria impressão ou uma cobertura nasal 3D para bloquear a ventilação frontal do nariz. Descobri que, quando aterrei na relva molhada, a água entrou na área dos fusíveis e embebiu a bateria e até a parte de trás da electrónica. Bloquear o nariz vai impedir que isto aconteça. A atitude do fabricante em relação ao suporte ao cliente é um ponto de discussão totalmente diferente (menos que desejável), no entanto, como mencionado no início, não é um modelo ruim, precisa de alguns mods muito fáceis para torná-lo um bom modelo que você também aproveitará

The LTE Rambler RS itself is not a bad model at all, I've enjoyed flying it a lot so far. It does need some minor modifications however sadly the manufacturer seems to have a few attitude issues. Staying on the positive side the foam is well moulded and I like the look of it. It does fly well with some minor mods (mentioned shortly) and it will take a wide range of batteries very easily as the battery bay is huge, around 8" x 4" big! However you will need to add 40mm of depron foam to the vertical stabiliser to tame the hunting (shown clearly in several YouTube videos), pins in the rear hatch to stop the fin flying off and a clip to the front hatch as the magnets are not very good and definitely use 4mm carbon rods in the nose either to stop it from snapping off too (surprising as the same mistake by the designer who made the Dart XL, which had exactly the SAME issue). The Rambler RS can be a bit of a challange to launch, even with a standard 5200mAh 4S pack. FULL throttle and a hard throw is the key to a good launch. Also create your own or 3D print a nose cover to block up the front nose vent. I did find that when landing in wet grass, water got into the fuse area and soaked the battery and as far back as electronics in the rear. Blocking the nose up will stop this from happening. The manufacturer's attitude towards customer support is a whole different discussion point (less than desirable), however as mentioned at the beginning, not a bad model at all, needs a few, very easy mods to make it a good model that you'll also enjoy too. Matt

O LTE Rambler RS em si não é um mau modelo, eu gostei muito de voá-lo até agora. Ele precisa de algumas pequenas modificações, mas infelizmente o fabricante parece ter alguns problemas de atitude. Permanecendo no lado positivo, a espuma é bem moldada e eu gosto do aspecto dela. Ele voa bem com alguns mods menores (mencionados em breve) e vai usar uma ampla gama de baterias muito facilmente, pois o compartimento da bateria é enorme, cerca de 8" x 4" de tamanho! No entanto, será necessário adicionar 40 mm de espuma de depron ao estabilizador vertical para domar a caça (mostrada claramente em vários vídeos do YouTube), pinos na escotilha traseira para impedir que a barbatana voe e um clipe para a escotilha frontal, já que os ímãs não são muito bons e Definitivamente, use barras de carbono de 4mm no nariz para impedir que se estaleça também (surpreendente como o mesmo erro do designer que fez o Dart XL, que tinha exatamente o mesmo problema). O Rambler RS pode ser um desafio para ser lançado, mesmo com um pacote padrão de 5200mAh 4S. A força máxima e um lançamento duro são a chave para um bom lançamento. Crie também sua própria impressão ou uma cobertura nasal 3D para bloquear a ventilação frontal do nariz. Descobri que, quando aterrei na relva molhada, a água entrou na área dos fusíveis e embebiu a bateria e até a parte de trás da electrónica. Bloquear o nariz vai impedir que isto aconteça. A atitude do fabricante em relação ao suporte ao cliente é um ponto de discussão totalmente diferente (menos que desejável), no entanto, como mencionado no início, não é um modelo ruim, precisa de alguns mods muito fáceis para torná-lo um bom modelo que você também aproveitará

Esta é de longe a asa de compartimento de bateria mais bem cortada, bastante espaço para todas as suas necessidades com Gopro 5/6/7/8, câmara hd analógica ou DJI e 3x 4S 4250mah Liions (CG vai direto para o nariz, por isso precisa colocar baterias bem ou usar 2x 4 s, e/ou empurrar mais material para trás no final). Não se esqueça de colar novamente a placa do motor, adicionar algumas barras de carbono do nariz ou uma blindagem epóxi ao longo pescoço da asa. (semelhante à família das asas Dart XL, mas agora não é tão fino) Isso o ajudará a proteger a fuselagem longa em uma aterragem dura. Muito fácil de voar, pode fazer velocidades muito lentas 15 km/h sem parar. Tem lugares para GPS dedicado, VTX e RX, compartimento motor é bastante grande. Prop pode ser alterado para o dobrável, para que ele não se rompa em terra, não se esqueça de ativar parada motor (se u Buy PNP esc precisa ser reconfigurado para interrupção na interrupção). O motor PNP é bem eficiente, consome 3-5 amperes em voo lento. Adicione o cacifo para o compartimento frontal ou altere os ímãs. Pode ter proteção da asa dianteira contra plástico (como o ArWing tem), mas adesivos ou fita de uísque Kevlar servem bem com proteção das asas e grama forte. Grande asa LTE rambler geral, perfeita para longo alcance.

This is by far most well biffed battery bay wing, plenty of space for all your needs with Gopro 5/6/7/8, analog or DJI hd cam, and 3x 4S 4250mah Lilions (CG will go straight to nose, so need to place well batteries or use 2x 4250mah 4s, and/or push more stuff back in the end). Don't forget to re-glue the motor plate, add some nose carbon rods or epoxy shield to the long neck of the wing (similar to Dart XL wing family, but now not so thin neck) that will help you protect long fuselage on hard landing. Very easy to fly, can do very slow speeds 15 km/h without stalling. Has places for dedicated GPS, VTX and RX, motor bay is quite big. Prop can be changed to the folding one, so it would not break on land, don't forget to enable motor stop (if u buy PNP esc needs to be re-configurated for break on stop). PNP motor is well efficient, eats 3-5 amps on slow flight. Add locker for front bay or change magnets. Could have front wing protection from plastic (like ArWing has) but stickers or Kevlar scotch tape will do fine with wing protection and strong grass. Overall great LTE rambler wing, perfect for longrange.

Esta é de longe a asa de compartimento de bateria mais bem cortada, bastante espaço para todas as suas necessidades com Gopro 5/6/7/8, câmara hd analógica ou DJI e 3x 4S 4250mah Liions (CG vai direto para o nariz, por isso precisa colocar baterias bem ou usar 2x 4 s, e/ou empurrar mais material para trás no final). Não se esqueça de colar novamente a placa do motor, adicionar algumas barras de carbono do nariz ou uma blindagem epóxi ao longo pescoço da asa. (semelhante à família das asas Dart XL, mas agora não é tão fino) Isso o ajudará a proteger a fuselagem longa em uma aterragem dura. Muito fácil de voar, pode fazer velocidades muito lentas 15 km/h sem parar. Tem lugares para GPS dedicado, VTX e RX, compartimento motor é bastante grande. Prop pode ser alterado para o dobrável, para que ele não se rompa em terra, não se esqueça de ativar parada motor (se u Buy PNP esc precisa ser reconfigurado para interrupção na interrupção). O motor PNP é bem eficiente, consome 3-5 amperes em voo lento. Adicione o cacifo para o compartimento frontal ou altere os ímãs. Pode ter proteção da asa dianteira contra plástico (como o ArWing tem), mas adesivos ou fita de uísque Kevlar servem bem com proteção das asas e grama forte. Grande asa LTE rambler geral, perfeita para longo alcance.